Il potenziamento dell’itinerario Sassari – Olbia – SS597/SS199, il completamento e adeguamento della tratta Nuoro – Olbia – Santa Teresa di Gallura, il collegamento Sassari – Olbia e Sassari – Nuoro (completamento delle opere stradali), il completamento dei lavori di ammodernamento e adeguamento sulla SS 131, la connessione di Nuoro alla rete ferroviaria RFI, i collegamenti ferroviario con gli aeroporti di Alghero e Olbia: sono le priorità indicate da 369 imprese sarde e riportate nel Libro Bianco delle Infrastrutture della Sardegna, elaborato dalle Camere di Commercio di Cagliari-Oristano, Sassari e Nuoro con il supporto tecnico di Uniontrasporti. Il documento, con l’analisi del sistema infrastrutturale della regione, è stato presentato nel corso di un convegno che ha visto la partecipazione dei presidenti Maurizio de Pascale e Agostino Cicalò, dell’assessore regionale dei Lavori Pubblici, Antonio Piu, di Antonello Fontanili, direttore di Uniontrasporti, Anna Masutti dello studio legale RPLT, Marco Di Giugno, direttore Analisi Giuridiche e Contenzioso ENAC, Francesco Ruocco, responsabile struttura territoriale ANAS Sardegna, Matteo Corrias, direttore operativo infrastrutture Sardegna RFI e di Massimo Deiana, presidente dell’Autorità di Sistema del Mare di Sardegna.

ECONOMIA DELLA SARDEGNA

Il Libro Bianco parte dall’analisi economica isolana: nella prima parte del 2022, l’economia della Sardegna ha continuato a crescere in conseguenza soprattutto dell’azzeramento delle restrizioni alla mobilità imposte a causa del Covid. A fine 2022 il Prodotto interno Lordo ai prezzi di mercato è cresciuto del 6,5% rispetto all’anno precedente, grazie soprattutto al contributo del settore servizi spinto dalla dinamica positiva del turismo e dalle costruzioni per effetto delle misure fiscali per la ristrutturazione degli edifici. Depurata dall’effetto dell’inflazione, tuttavia, l’espansione è stata più contenuta e si attesta al 5,1% annuo, superando comunque i valori del 2019.
Nello spesso periodo, il tasso di inflazione annuale si è attestato al 9,1% rispetto al 2021. La Sardegna è tra le 11 regioni in cui la variazione dei prezzi al consumo è stata più ampia di quella media nazionale (8,1%). A influire su questo risultato c’è l’aumento non solo dei prezzi delle materie energetiche ma anche del costo dei trasporti che a livello nazionale ha fatto registrare +9,7%.
Nella prima metà del 2023, l’economia sarda ha continuato a espandersi con ritmi minori rispetto al 2022. Secondo le stime basate sull’ITER della Banca d’Italia il prodotto è aumentato poco meno dell’1% rispetto allo stesso periodo del 2022, con un incremento più contenuto rispetto alla media italiana.
Ancora, nel 2022, la Sardegna si è posizionata al 14° posto tra le regioni italiane per valore del PIL e al 16° per il PIL pro capite.
Nel confronto con le regioni della ripartizione Sud e Isole, la regione è 4° per PIL pro capite dopo Basilicata, Abruzzo e Molise. Il gap rispetto al dato nazionale è di circa 9 mila euro.
Il tasso di crescita delle imprese sarde nel 2023 è stato dello 0,91% contro lo 0,70% medio nazionale. In termini assoluti significa 1.563 nuove iscrizioni. La crescita maggiore è delle imprese di capitali con +3,43%. La situazione migliore si registra in provincia di Sassari con 781 iscrizioni (1,41%) in più rispetto al 2022. Il 57,4% degli addetti della regione è impiegato in microimprese, il 35,8% nelle PMI mentre il 6,9% nelle grandi imprese.

LA RETE INFRASTRUTTURALE

L’ossatura della rete infrastrutturale della Sardegna poggia su:

• 9.200 km di rete stradale di cui il 36% gestite da Anas. Non sono presenti tratte autostradali.
• 427 km di rete ferroviaria RFI, non elettrificata e solo 12% a doppio binario. Sono presenti 45 stazioni per servizio viaggiatori di cui 9 medio/grandi (Sassari, Macomer, Oristano, S. Gavino, Decimomannu, Cagliari, Villamassargia, Iglesias, Carbonia Serbariu) inserite nei piani RFI (Easy Station e Smart Station) di adeguamento entro il 2026.
• Circa 160 km di rete ferroviaria ARST a scartamento ridotto, nata per raggiungere le zone non attraversate dalla rete principale, è formata da tre tronchi non interconnessi tra loro.
• 8 porti principali amministrati dall’AdSP del Mare di Sardegna: Cagliari, inserito nel Core Network europeo; Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, e Portovesme inseriti nel Comprehensive Network europeo; Oristano, Santa Teresa di Gallura e Arbatax. Nel 2023 sono transitate nei porti sardi quasi 41 milioni di tonnellate di merci e oltre 6,2 milioni di passeggeri.
• 3 aeroporti: Cagliari (oltre 4,8 milioni di passeggeri, e circa 6 mila tonnellate di merci nel 2023), inserito nel Core Network europeo; Olbia (poco meno di 3,3 milioni di passeggeri nel 2023) e Alghero (circa 1,5 milioni di passeggeri nel
  2023), inseriti nel Comprehensive Network europeo.

Nella lista dei nodi della rete transeuropea dei trasporti che fa riferimento al corridoio Scandinavo – Mediterraneo risultano:

• i nodi urbani di Cagliari e Sassari
• l’aeroporto di Cagliari nella rete core
• gli aeroporti di Alghero e Olbia nella rete comprehensive
• il porto di Cagliari nella rete core
• i porti di Carloforte, Golfo Aranci, La Maddalena, Olbia, Palau, Porto Torres, Portovesme

MODALITÀ DI TRASPORTO

Il 76,1% delle imprese della Sardegna utilizza il trasporto tutto strada. Il 10,1% utilizza il combinato strada – mare per le relazioni con le altre regioni. Il 2,3% dichiara di utilizzare il trasporto ferroviario. L’intermodalità ferroviaria è un servizio poco utilizzato, sia per la mancanza di strutture adeguate sia per la brevità dei percorsi possibili.
La valutazione complessiva delle infrastrutture di trasporto e digitale della Sardegna è sotto la sufficienza per strade e ferrovie. Porti e aeroporti hanno un punteggio più alto, influenzato anche dalla valutazione della qualità dei servizi per i passeggeri. Anche le infrastrutture digitali riportano un punteggio superiore alla sufficienza. Le reti per il 4G/5G riportano, anche se di poco, una valutazione migliore della BUL.

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Verso la costituzione di una Rete Aeroportuale Sarda – A cura del Prof. Avv. Anna Masutti (PDF – 818 KB)

Al seguente link il libro bianco scaricabile:
https://www.caor.camcom.it/sites/default/files/contenuto_redazione/eventi/uploads/documents/FDP%202023_Libro%20Bianco%20Sardegna_ed.%202024.pdf